Usporedba kotača od aluminijske legure i čeličnih kotača
Nov 28, 2025
Posljednjih godina, nakon lansiranja novih automobila, naplatci od legure aluminija postali su središte promocije za mnoge proizvođače automobila. Doista, glatke linije karoserije, dinamičan kosi dizajn i različiti stilovi velikih-aluminijskih kotača od legure čine ovaj automobil prepoznatljivim sportskim i modernim stilom, a posebno ga vole mladi. Međutim, nemojte misliti da su aluminijski kotači dominirali svijetom. Zapravo, još uvijek ima mnogo automobila koji koriste čelične kotače, ali broj ljudi koji preferiraju kotače od aluminijske legure raste. Neki ljubitelji automobila čak žele svoje čelične kotače zamijeniti aluminijskim. Dakle, znate li gdje su kotači od aluminijske legure bolji od čeličnih? Učimo o tome jedni od drugih.
Gustoća aluminijske legure mnogo je niža od gustoće čelika. Stoga je težina glavčine kotača od aluminijske legure obično samo jedna-trećina težine glavčine kotača od čelika. Kao rezultat toga, težina glavčine jednog kotača obiteljskog automobila smanjena je za oko 2 kg, a težina sva četiri kotača vozila može se smanjiti za 8 kg. Iako je to vrlo mala brojka u odnosu na ukupnu masu vozila, razlika se osjeti promjenom vlastitih guma, a i lakše je upravljati motorom.
Kotači od aluminijske legure imaju visoku tvrdoću, ali nedovoljnu žilavost. Ovo je zapravo mač s dvije{1}}sjeklice, s prednostima i nedostacima. Prednost je u tome što gotovo da nema problema s izvankruženjem, tako da vožnja neće biti neravna, a stabilnost će biti puno bolja, pogotovo kada se automobil kreće velikom brzinom. Međutim, nedostatak je to što je učinak apsorpcije energije udarne sile lošiji nego kod čeličnih kotača. Kada se izgrebe ili sudari s rubnim kamenjem itd., lako je ostaviti nepopravljive tragove. Umjesto toga, mogu se pojaviti problemi s lomom uslijed zamora. Sve prometne nesreće za koje smo čuli zbog loma kotača uglavnom su se dogodile na kotačima od aluminijske legure.
Bolja disipacija topline vrlo je važna prednost kotača od aluminijske legure. Mnogi ljudi znaju da ako je izvedba rasipanja topline kočenja loša, toplina se ne može otpustiti na vrijeme. Kada se akumulira do određene mjere, fenomen slabljenja topline postat će sve očitiji, a učinak kočenja postat će vrlo slab. Istodobno, može uzrokovati i pregrijavanje i pucanje guma, što ima veliki utjecaj na sigurnost vožnje. Toplinska vodljivost aluminija je tri puta veća od čelika, pa je učinak rasipanja topline bolji. Osim toga, kotači od aluminijske legure obično imaju uže žbice, što osigurava više dovoljno prostora za odvođenje topline i bolju cirkulaciju zraka od čeličnih kotača. Stoga su postupno postali favoriti mnogih modela automobila.
Možda mnogi ljudi ne mare za gore-spomenute karakteristike kada kupuju automobil. Znaju samo da je izgled aluminijskih kotača bolji od čeličnih, što je svima vidljivo. U ovoj eri naglašavanja izgleda, to je vrlo važno za prodaju automobila. Aluminij ima dobru plastičnost, pa se može oblikovati u razne oblike, zadovoljavajući ljudsku želju za novinom i jedinstvenošću. Nadmoćniji je od dosadnog izgleda čeličnih kotača. Štoviše, čelični kotači imaju dug životni vijek, a hrđa je neizbježna i ne izgledaju dobro. Aluminij je puno bolji u ovom pogledu.
Naravno, naplatci od aluminijske legure nisu svi dobri. Kao što izreka kaže: "Dobre stvari nisu jeftine, a jeftine stvari nisu dobre." Kotači od legure aluminija skuplji su od kotača od čelika, zbog čega mnogi početni-obiteljski automobili ne koriste kotače od legure aluminija. Uostalom, malo uštedjeti je još uvijek malo uštedjeti. Drugo, problem nedovoljne žilavosti i lakog loma je sigurnosni rizik, koji također određuje da kotači od aluminijske legure još moraju prijeći dug put prije nego što mogu zamijeniti čelične kotače.
