Kotači automobila

 

 

● Ravni ili konkavni dizajn sa svjetlijim džepovima na stražnjoj strani radi uštede na težini.
● Potpuno kovan na stroju za kovanje od 10,000 tona.
● Dostupna je OEM središnja kapica, plutajuća (mala), gravitacijska (veliki poklopci) ili prilagođena kapica s logotipom.
● Natpisi (graviranje ili laser) na kotačima po izboru.
● Dostupne veličine: 15''16''17''18''19''20''21''22'' 23'' 24''

● Možemo napraviti različite boje i tretmane prema prilagodbi.

 

 

 

– Proces proizvodnje:Lijevani kotači izrađuju se izlijevanjem rastaljenog metala u kalup i ostavljanjem da se ohladi i skrutne. Kotači oblikovani tečenjem izrađuju se kombinacijom tehnika lijevanja i predenja, pri čemu se lijevani kotač vrti i sabija kako bi se dobio jači i izdržljiviji kotač. Kovani kotači izrađuju se zagrijavanjem aluminijske ili druge metalne gredice na visoku temperaturu i zatim kovanjem u obliku pomoću visokotlačne preše.

 

– Snaga:Kovani kotači općenito su najčvršći, zatim kotači oblikovani tečenjem, a potom lijevani kotači. Kovani kotači imaju ujednačeniju zrnastu strukturu koja pruža veću čvrstoću i izdržljivost, dok kotači oblikovani tečenjem nude ravnotežu snage i uštede na težini. Lijevani kotači općenito su najmanje čvrsti, iako još uvijek mogu pružiti odgovarajuću čvrstoću i izdržljivost za mnoge primjene. Lijevani kotači obično su izdržljiviji od livenih kotača.

 

– Težina:Kovani kotači općenito su najlakši, zatim slijede lijevani kotači, a zatim lijevani kotači. Kovani i oblikovani kotači imaju tanje i ujednačenije presjeke, što smanjuje težinu i poboljšava performanse. Lijevani kotači općenito su teži zbog debljeg presjeka.

 

– Trošak:Lijevani kotači općenito su najjeftiniji, zatim slijede oblikovani kotači, a zatim kovani kotači. Lijevani kotači zahtijevaju manje specijalizirane opreme i rada za proizvodnju, što ih čini najisplativijima. Kovani kotači zahtijevaju specijaliziranu opremu i više rada za proizvodnju, što ih čini najskupljima.

 

– Izgled:Sve tri vrste kotača mogu se prilagoditi različitim završnim obradama i dizajnom. Kovani kotači i oblikovani kotači mogu ponuditi više mogućnosti dizajna i prilagodbe od lijevanih kotača zbog svojih specijaliziranijih proizvodnih procesa.

 

 

 

 

1. Veličina je bitna:Kada birate nove kotače, bitno je osigurati da su odgovarajuće veličine za vaš automobil. Kotači koji su premali ili preveliki mogu uzrokovati probleme u upravljanju, oštetiti ovjes i kočnice, pa čak i uzrokovati povećano trošenje guma.

 

2. Uskladite uzorak vijaka:Uzorak vijaka vaših novih kotača trebao bi odgovarati uzorku vašeg automobila. U idealnom slučaju, želite da novi kotači savršeno pristaju kako bi se osigurala najbolja moguća izvedba i spriječile vibracije koje mogu utjecati na upravljanje i sigurnost vašeg vozila.

 

3. Uzmite u obzir težinu:Ključno je odabrati lagane kotače kako bi se osigurale bolje performanse u pogledu upravljanja, ubrzanja i učinkovitosti goriva. Teški kotači mogu povećati neopruženu težinu vašeg automobila, što može negativno utjecati na njegove ukupne performanse.

 

4. Kvaliteta je ključna:Odaberite visokokvalitetne kotače izrađene od robusnih materijala koji mogu podnijeti zahtjeve svakodnevne vožnje. Visokokvalitetni kotači manje su skloni oštećenjima i mogu trajati dulje od jeftinijih opcija.

 

5. Nabavite prave gume:Nadogradnja kotača znači da ćete morati zamijeniti svoje stare gume. Provjerite jeste li odabrali gume koje odgovaraju vašim potrebama vožnje, poput guma za sva godišnja doba ili guma za performanse. Također provjerite je li pravilno postavljen kako biste izbjegli probleme s trljanjem ili razmakom koji se mogu pojaviti.

 

 

 

Kotač, odmah nakon što je bio jedan od najvažnijih izuma svih vremena, također je bio među ključnim dijelovima svakog vozila. Kada je u pitanju modifikacija automobila, mnogi će kupci prednost dati modifikaciji kotača. Dakle, na koje parametre treba obratiti pozornost prilikom zamjene kotača?

 

Proizvođači automobila štede troškove gdje mogu. Nažalost, kotač je postao predmet uštede za originalnu tvornicu. Sve dok je veličina prikladna i krutost dovoljna, originalni kotač će odabrati jednostavnu strukturu i osrednji oblik za masovnu proizvodnju.

 

Iako kvaliteta nije problem, ona uopće ne uzima u obzir personalizirane potrebe potrošača. Stoga je zamjena kotača postala još jedan dobar način da vlasnici automobila pokažu svoju osobnost nakon naljepnica karoserije. Međutim, mnogi su parametri uključeni u zamjenu kotača. Vlasnici automobila koji imaju tu namjeru trebali bi prvo napraviti domaću zadaću kako bi izbjegli sigurnosne opasnosti.

 

Promjer središnje rupe (CB)

 

Odnosi se na veličinu središnjeg otvora kotača. Iako se preko pozicionera mogu ugraditi kotači koji se razlikuju od izvorne vrijednosti, ne preporučamo to iz sigurnosnih razloga.

 

Promjer dionice (PCD)

 

Na primjer, kotač s promjerom dionice od 5x120 mm znači da ima 5 vijaka za pozicioniranje, a kružni promjer koji oni čine je 120 mm. Ova vrijednost također treba slijediti izvornu tvornicu.

 

Pomak

 

Također se naziva ET vrijednost, ova vrijednost je pozitivna, što pokazuje da je površina za pričvršćivanje glavčine kotača izvan središnje ravnine, inače je unutar središnje ravnine. Vrijednost pomaka automobila općenito je pozitivna i ova vrijednost ima veliki utjecaj na stabilnost vožnje i praćenje automobila u zavojima. Određuje ga izvorna tvornica i ne može se mijenjati bez posebne potrebe.

 

Promjer i širina

 

Promjer određuje veličinu naplatka kotača. Budući da se očitanje brzinomjera automobila mjeri na temelju brzine kotača, preveliki promjer kotača uzrokovat će premalo očitanje brzinomjera i vi ćete prekoračiti ograničenje brzine, a da toga niste svjesni. Preveliki promjer kotača također će se trljati o luk kotača i blatobran. Stoga je bolje nadograditi glavčinu kotača na 1 inč veću od originalne, a ne više od 2 inča najviše, i mora se uskladiti s tankom gumom kako bi se osiguralo da je veličina cijelog kotača slična onoj prije nadogradnje.

 

Širina utječe na odabir gume nakon nadogradnje. Preširoka guma smanjit će startnu brzinu i potrošiti više goriva. Uobičajene vrijednosti odgovaraju: guma širine 185 mm odgovara 5-inčnom širokom naplatku; 195 mm odgovara 6 inča; 205 mm odgovara 6,5 ​​inča; 215 odgovara 7 inča.