Krivotvorene aluminijske legure na kotačima favoriziraju nova energetska vozila

Uz sve veće zahtjeve za uštedu energije i smanjenje potrošnje, propisi o sigurnosti i zaštiti okoliša postaju sve strožiji, a zahtjevi automobila lagane postaju sve hitnije.

Aluminijska legura lagana je, visoka - čvrstoća, ima dobru formabilnost, visoku stopu oporavka, smanjuje težinu automobila, štedi gume, smanjuje potrošnju goriva, smanjuje zagađenje okoliša i poboljšava operativne performanse, što je od velikog značaja, a postao je preferirani materijal automatske industrije.

Kovani aluminijske aluminijske kotače također su favorizirani, posebno za nova energetska vozila.

Kina nova energetska automobilska industrija započela je u ranom 21. stoljeću. 2001. godine, novi projekt istraživanja energetskih vozila uključen je u glavne znanstvene i tehnološke teme "863}" tijekom nacionalnog "desetog petoro - godine", i strategiju za napredovanje do cilja vozila s hidrogenom s benzinskim vozilima kao početnom točkom.

Od 11. plana pet -, Kina je iznijela strategiju "uštede energije i novih energetskih vozila", a vlada je posvetila veliku pozornost na istraživanje i razvoj i industrijalizaciju novih energetskih vozila.

U 2008, nova energetska vozila u zemlji bila su sve - oko napada. Ove godine postala je kineska "prva godina novih energetskih vozila".

Za cijelu godinu 2008. godine rast prodaje novih energetskih vozila uglavnom je bio rast putničkih automobila. Te godine prodano je 899 novih energetskih putničkih automobila, što je povećanje od 117%.

Prodano je ukupno 1.536 novih energetskih vozila za komercijalna vozila, a stopa instalacije kovanih aluminijskih legura bila je manja od 0,01%.

2009. godine, na pozadini uvođenja politika intenzivne potpore, kineska su nova energetska vozila ušla u stazu brzog razvoja.

Iako je udio novih energetskih vozila na kineskom tržištu automobila još uvijek vrlo mali, potencijal rasta na kineskom tržištu komercijalnih vozila počeo je biti objavljen. Stopa instalacije kovanih aluminijskih aluminijskih kotača iznosi oko 0,05%.

Kina je 2010. godine povećala podršku novim energetskim vozilima, a nova energetska vozila ulaze u fazu sveobuhvatne potpore politike. Stopa instalacije kovanih aluminijskih aluminijskih kotača iznosi oko 0,07%.
Od 2011. do 2015. ušao je u fazu industrijalizacije, a država je u cijelom društvu promovirala nove energije, urbane autobuse, hibridne i čiste električne vozila.
Do sada je stopa instalacije kovanih aluminijskih aluminijskih kotača oko 32%; Stopa instalacije kovanih aluminijskih aluminijskih kotača na tržištu teških kamiona također je dosegla 18%.