Izmijenite kotače vašeg automobila. Razumijete li ove podatke?

Mnogi vlasnici automobila koji slijede individualnost i uživaju u modificiranju svojih vozila odlučili će nadograditi kotače svojih automobila. Izraz "kotač" obično koristimo na engleskom jeziku je "kotač", a na kineskom se naziva "Chelun". U Guangdongu i regijama Hong Konga i Tajvana naziva se "cheling".

Kotač je, kao glavno opterećenje -, nosiva komponenta vozačkog dijela vozila, jedna je od najvažnijih sigurnosnih komponenti koje utječu na ukupne performanse vozila.

Najčešća metoda za nadogradnju automobilskih kotača je zamijeniti ih aluminijskim aluminijskim kotačima ili za korištenje većih kotača za poboljšanje performansi i izgleda automobila. U usporedbi s kotačima od lijevanih željeza u prošlosti, aluminijske legure na kotačima značajno su poboljšali otpornost na deformaciju, znatno smanjenu težinu, manje gubitka snage, brže brzine, bolju učinkovitost goriva i bolje raspršivanje topline. Predlažemo da je prilikom izmjene kotača preporučljivo odabrati proizvode s odstupanjem od izvornih tvorničkih podataka ne više od 5 mm.

18 x 8J et45.5 x 114.3, 57.1 Falged. Ovo je potpuni identifikator podataka kotača. Možete li to razumjeti? Znate li što to znači? Nakon što pročitate sadržaj ovog članka, moći ćete razumjeti njegovo značenje.
Prije svega, pogledajmo osnovnu strukturu i profesionalni naziv kotača:

1: Širina kotača (j vrijednost)Odnosi se na udaljenost između prirubnica s obje strane kotača, izmjerene u inčima. "J" predstavlja oblik i visinu prirubnice kotača (kao i C, JJ, JK, K, itd., Koji predstavljaju različite visine, s tim da je C najmanji, a K je najviši). Širina kotača određuje širinu guma koje se mogu ugraditi. Za jednostavno nadogradnju kotača, prirubnica kotača nije faktor na koji se treba namjerno usredotočiti. Različite širine kotača zahtijevaju odgovarajuću ugradnju guma različitih širina. Na primjer, 8J je najprikladniji za ugradnju guma širine od 225 mm do 245 mm.

2: Nominalni promjer kotača:Jednostavno se odnosi na promjer kotača, izmjeren u inčima. Među ljubiteljima modifikacije kotača, postoji estetski koncept "veće je bolje", gdje veći kotači mogu pružiti utjecajniji vizualni učinak i poboljšati cjelokupnu kvalitetu vozila. Osim estetike, veći kotači također imaju više praktičnih funkcija. Mogu smjestiti gume s nižim omjerom profila, poboljšavajući rukovanje vozilima, a također mogu smjestiti veće sustave kočenja veličine -} kako bi se ispunili viši zahtjevi za kočenjem. Međutim, važno je napomenuti da zajedno s većim kotačima obično postoji odgovarajuće povećanje težine.

3: naplatak

4: Kotač gazišta

5: žarulja 6: dno utora

7: rupa za ventil

8: Offset (ET):Mjereno u milimetrima (mm). To se često spominje pri modificiranju kotača vozila. Odnosi se na udaljenost od uzdužnog središta kotača do žbica. Ako se vrijednost ET -a ne podudara, uzrokovat će da se gume trljaju o unutarnju oblogu ili blatobrani kada se vozilo okrene. Što je manji pomak, to će više kotač izvući iz vozila nakon ugradnje. Neprimjeren pomak kotača također može uzrokovati smetnje kretanja između kotača i guma i sustava ovjesa, blatobrana, prekomjernog razmaka kotača što dovodi do povećanog opterećenja ležaja i nenormalnih podataka poravnanja kotača, itd.

9: Središnja rupa CB:Promjer najveće kružne rupe u kotaču. Prilikom odabira novog kotača, ti se podaci ne smiju zanemariti.

10: Promjer kruga vijaka (PCD):To se odnosi na promjer fiksnih vijaka koji se nalaze u sredini kotača. Većina kotača obično ima 5 vijaka i 4 vijaka na različitim položajima, a udaljenost između vijaka također varira. Na primjer, ako je 5x114.3, to znači da je PCD ovog kotača 114,3 mm, a ima 5 položaja vijaka.

11: Promjer rupe za vijak

12: Površina za ugradnju govora

13: Promjer površinskog instalacije

14: Stražnja udaljenost

15: govori

16: Kotač

17: Središnja linija kotača

Osnovni parametri koje ljudi trebaju uzeti u obzir prilikom modificiranja kotača na kotačima su u osnovi pet: širina kotača kotača, nominalni promjer kotača kotača, offset, središnja rupa i promjer rupe kruga vijaka. Samo što je jasno poznavao ovih pet parametara izvornog vozila može provesti ciljane modifikacije, postižući na taj način bolji poboljšanja performansi.