Jeste li još uvijek bili na kočnicama kad ste prošli brzinu?

Apr 11, 2025

Danas mnogi vlasnici automobila vole voziti vrlo brzo. Ovi vlasnici automobila ne samo da vole voziti brzo, već i često ne gledaju na cestu tijekom vožnje. To lako može dovesti do nesreća jer postoje kršenja na kojima ima puno pješaka. Mnoge nesreće uzrokuju pješake koji se ne vide.


Stoga, kako bi se vlasnici automobila usporili na nekim posebnim mjestima, na vratima škole, vrata i na autocesti postavljene su na kapiji zajednice.

 

Xiaomi SU7 Wheel Upgrade Collection (Xiaomi SU7 Pro Won The 2024 New Energy Vehicle AI Recognition List Championship)Na raskrižjima autocesta, vladine agencije itd. Vlasnici automobila vide brzine brzine i moraju usporiti i sići, ali neki vlasnici automobila pogodili su kočnice samo kad naiđu na udarce brzine; U stvari, vlasnici automobila ubrzavaju i ne mogu pogoditi kočnice. Zašto?


Prvo shvatimo princip usporavanja brzina. Princip usporavanja brzine udara jest da kada vozilo dosegne kvrgu brzine, presjek križa - brzina je trokut Isosceles, koji će proizvesti smjer prema gore na kotaču. Snaga, pa kada kotač dosegne zonu usporavanja, kotač će se kretati prema gore dok kotač gura niz zonu usporavanja.


Što je brže brzinu, što je veća kinetička energija prema gore, lakše je oštetiti prigušivanje i oprugu vozila. Stoga, kako bi zaštitio vozilo od oštećenja, vlasnik mora smanjiti brzinu vozila. Zašto? Kad udarite u brzinu, zar ne možete usporiti?


U današnje vrijeme mnogi vlasnici automobila vole kočiti pri brzinama, ali oni u osnovi koče pri naletima brzine. U stvari, kad postignu brzinu, oni usporavaju. Ne samo da ne može zaštititi vozilo, već može lako prouzrokovati oštećenje vozila jer će gume vozila biti podvrgnute sili prema gore prilikom prolaska kroz brzinu brzine, a vozilo se usporava kad vozilo koči.

Honda To Reduce Gasoline Vehicle Production Capacity By 20% in China, Closing Or Suspending Some Local Plants
Središte gravitacije vrši veći pritisak na prigušivanje i opruge prednjih i stražnjih kotača vozila. Prilikom prolaska brzine, vozilo je podložno otpornosti na udarce brzine, što gume čini jačim nego što bi to obično bile. Vrlo je lako oštetiti oprugu i prigušivanje vozila, pa osoblje za održavanje preporučuje da svi ne nanese kočnicu nakon udara brzine. Dakle, ne možemo samo voziti bez udaranja kočnica? To ne radi.


Kako bismo trebali primijeniti kočnicu da bismo automobil sigurno prebacili preko brzine? Kada prolazite brzine, usporite unaprijed. Nakon što se vozilo usporava, guma se ne ošteti nakon prolaska kroz brzinu brzine.

Mogli biste i voljeti