Izbjegavanje zabluda o izmjenama i stvaranje usklađenog i sigurnog rješenja za nadogradnju čvorišta

Modifikacija kotača je najpopularnija stavka u modifikacijama automobila, ali je također stavka s najviše nesporazuma i najvećom stopom kršenja. Mnogi vlasnici automobila slijepo slijede trend poskupljenja, traže internetske stilove slavnih i kupuju-cijene i lošije proizvode. Ne samo da ne prođu godišnji pregled, već također uništavaju izvornu ravnotežu vozila, uzrokujući niz problema kao što su velika potrošnja goriva, loša kontrola, bušenje i deformacije guma. Samo svladavanjem profesionalnih vještina modifikacije i izbjegavanjem uobičajenih nesporazuma možete postići sigurne, usklađene i praktične nadogradnje kotača.

Prije svega, moramo se strogo pridržavati propisa o modifikacijama i spriječiti kršenje dimenzija.Ovo je prvo pravilo modifikacije kotača i također najlakše previdjeti nesporazum. Domaći prometni propisi jasno određuju da modifikacije glavčina kotača automobila moraju biti u skladu s originalnim tvorničkim parametrima veličine. Dopuštene su samo promjene stila izgleda, boje i izrade. Povećanje ili smanjivanje veličine kotača bez dopuštenja je nezakonita izmjena. Neće proći godišnji pregled i bit će kažnjen od strane prometne policije kada je na cesti. To čak može utjecati na zahtjeve za prometne nezgode. Neki vlasnici automobila naslijepo mijenjaju glavčine kotača radi vizualnih efekata, što ne samo da krši pravila, već također uzrokuje odstupanje vanjskog promjera gume od standarda, što utječe na točnost podataka o brzini vozila i predstavlja sigurnosne rizike.

Drugo, moramo odbaciti nasumično podudaranje parametara i osigurati točnu prilagodbu podataka.Modifikacija kotača nije univerzalna, a tri osnovna parametra PCD promjera kruga, veličine središnje rupe i ET pomaka su nezamjenjiva. Ako se PCD parametri ne podudaraju, ne može se normalno instalirati. Prisilne izmjene uzrokovat će nestabilnost glavčine kotača; veličina središnje rupe ne odgovara, a glavčina kotača će se tresti i otjecati tijekom vožnje; odstupanje ET offseta bit će preveliko, što će promijeniti međuosovinski razmak i istrošiti komponente ovjesa i kočnica. Dugotrajna-vožnja oštetit će šasiju vozila. Prilikom ponovne ugradnje morate se strogo pridržavati originalnih tvorničkih parametara prilikom kupnje. Mala odstupanja utjecat će na stabilnost vožnje.

Istodobno, moramo odustati od zablude da je "što veće, to bolje, a što šire, to stabilnije". Mnogi vlasnici automobila slijepo traže velike kotače i široke gazne površine, zanemarujući snagu i položaj modela. Modifikacija obiteljskih automobila male-zapremine s velikim{3}}kotačima povećat će neopruženu masu i otpor kotrljanja, uzrokujući skokovito povećanje gubitka snage i potrošnje goriva. Potrošnja goriva na 100 kilometara može se povećati za 5%-10%, a trajanje baterije električnog vozila značajno će se smanjiti. Kombinacija tankih stijenki gume u potpunosti će žrtvovati udobnost filtriranja vibracija. Lako je uzrokovati deformaciju glavčine kotača i izbočenje gume prilikom prolaska kroz ležeće noge i rupe, što uvelike povećava troškove vozila i sigurnosne rizike.