Predviđanje: Ukupna tržišna prodaja kamiona u 2025. bit će 2,19 milijuna jedinica

Na temelju podataka iz prošlog desetljeća, kinesko tržište komercijalnih vozila do sada je prošlo kroz tri važne faze.

Predviđanje: Ukupna tržišna prodaja kamiona u 2025. bit će 2,19 milijuna jedinica

Prvo, postojalo je razdoblje brzog rasta u prvoj fazi, od 2017. do 2020., tijekom kojeg je broj šteta u osiguranju kamiona nastavio rasti i dosegnuo vrhunac u 2020., dosegnuvši 3,788 milijuna šteta!

I tako je započela druga faza pada tržišta. Zbog ozbiljnog prekoračenja na tržištu i kombinacije čimbenika epidemije, 2021. i 2022. mogu se opisati kao godine situacije "života i smrti" u industriji, s padom poput litice i stalnim smanjenjem potražnje.

Srećom, u samo dvije godine tržište je postiglo „zaustavljanje pada“ i ušlo u treću fazu lebdenja na niskoj razini. Tijekom tog razdoblja, natjecanje za tržište dionica među različitim tvrtkama ušlo je u "involuciju" bez presedana, a cjenovni ratovi postali su normalizirano sredstvo.

Predviđanje: Ukupna tržišna prodaja kamiona u 2025. bit će 2,19 milijuna jedinica.

Iz perspektive segmentiranih sektora, tržište srednjih i teških kamiona bilo je ozbiljno prekoračeno 2020. i 2021., a prodaja srednjih i teških kamiona pala je na točku smrzavanja u posljednje tri godine. Ukupna izvedba tržišta srednjih i teških kamiona u prvoj polovici 2024. i dalje je prihvatljiva, s međugodišnjim rastom u većini mjeseci. Međutim, kako ulazimo u drugu polovicu godine, ukupno gospodarsko okruženje suočava se s poteškoćama zbog slabog rasta domaće potrošnje. Industrija teretnog prijevoza također je pogođena, s međugodišnjim padom od oko 20% za srednje i teške kamione u kolovozu, rujnu i listopadu.

Predviđanje: Ukupna tržišna prodaja kamiona u 2025. bit će 2,19 milijuna jedinica

U 2024. udio teških kamiona u prirodnom plinu dosegao je novu najvišu razinu, no trend rasta i pada koji se postupno hladio iz mjeseca u mjesec doveo je do značajnog pada prodaje u posljednja tri mjeseca. Pad prodaje teških kamiona na prirodni plin usko je povezan s postupnim rastom cijena prirodnog plina.

Osim toga, nedavni pad cijena dizela i nedostatak spominjanja vozila na NG u posljednjoj "National III Elimination Subvention Policy" u srpnju također su neizravno utjecali na tržište prirodnog plina. Očekuje se da će se tržište teških kamiona na prirodni plin oporaviti nakon završetka sezone grijanja početkom sljedeće godine.

Predviđanje: Ukupna tržišna prodaja kamiona u 2025. bit će 2,19 milijuna jedinica

U novom energetskom sektoru, s padom cijena litijeve rude, ukupna cijena novih energetskih srednjih i teških kamiona nastavlja padati. U isto vrijeme, uz podršku nacionalnih politika i brzog ponavljanja novih energetskih tehnologija, novi energetski srednji i teški kamioni brzo rastu.

Od siječnja do listopada 2024. stopa penetracije novih energetskih srednjih i teških kamiona dosegla je 11,9%, dok stopa penetracije čisto električnih vozila i dalje raste i porasla je za 151,3% na godišnjoj razini.

Na temelju trenutne tržišne situacije i analize politika, slijedeći logiku razvoja tržišta komercijalnih vozila i 10-godišnji trend, Truck Home predviđa da će sektor komercijalnih vozila dosegnuti dno i oporaviti se 2025.

Trenutno postoje četiri glavne pozitivne vijesti koje podupiru ovu prosudbu.

【Pozitivne vijesti 1】 Uz potporu povlaštenih politika kao što su nacionalne subvencije i tvorničke subvencije, nova energija ubrzava svoj uspon.

【Dobra vijest 2】 Politika postupnog ukidanja dizelskih vozila National IV donijet će veliku potražnju za ažuriranjima i zamjenama.

【Pozitivno 3】 Poticajne ekonomske politike počele su djelovati, a gospodarski oporavak doveo je do povećanja logističke potražnje.

Nakon sezone grijanja, tržište teških kamiona na prirodni plin i dalje bilježi određeni rast.

Naravno, iz perspektive proizvođača i distributera domaćina, također preporučujemo da iskoristite sljedeće tri prilike.

Smjer 1: Cijene prirodnog plina i dalje će održavati relativnu poziciju u 2025., a razlika u cijeni između nafte i plina i dalje će postojati. Tržište prirodnog plina i dalje će biti vruće. Očekivani rast od 15% na tržištu kamiona srednje i teške nosivosti; Tržište blagih kartica poraslo je 18%.

Smjer 2: Novo energetsko tržište nastavlja bilježiti pozitivne pomake i očekuje se da će zadržati trend brzog rasta do 2025., posebno na tržištu lakih kamiona. Očekivani godišnji rast od 33% na tržištu srednjih i teških kamiona; Tržište blagih kartica poraslo je 50% u odnosu na prethodnu godinu.

Smjer 3: Započelo je ažuriranje Nacionalnog IV postupnog ukidanja, a politike subvencija pojavljuju se u raznim regijama. Vozila kupljena tijekom prethodnog vršnog razdoblja ušla su u ciklus zamjene.

Sažetak:

2025. je prilika za industriju gospodarskih vozila. Posebno za automobilske tvrtke koje se fokusiraju na nove energetske proizvode, važan je trenutak za pretjecanje u zavoju. Nadam se da se sva poduzeća mogu prilagoditi politikama i tržišnim trendovima i pripremiti za prilagodbe proizvoda i marketinških strategija što je prije moguće.