Zabrinuti ste da vas ne prevare pri kupnji kotača od legure magnezija? Upamtite ove savjete koji će vam pomoći razlikovati prave od lažnih kotača od legure magnezija.

 

Kotači od legure magnezija, poznati kao "magnezijski naplatci", prvenstveno se sastoje od magnezija (Mg), pomiješanog s drugim metalnim elementima kao što su aluminij, cink i mangan radi poboljšanja performansi. Temeljito se razlikuju od naplataka od aluminijske legure koje obično vidimo.

 

 

Ultimativni lagani dizajn

 

Ovo je najveća privlačnost kotača od legure magnezija. Magnezij ima gustoću od približno 1,74 g/cm³, dok aluminij ima gustoću od približno 2,7 g/cm³. To znači da je, za isti volumen, legura magnezija oko 35% lakša od legure aluminija.

 

Prednosti:

 

☑ Poboljšano upravljanje: Smanjena neopružena masa (težina ispod sustava ovjesa) omogućuje ovjesu da brže reagira na promjene na cesti, poboljšavajući prianjanje guma, stabilnost u zavojima i odzivnost upravljanja.

 

☑ Superiorno ubrzanje i kočenje: manja rotacijska inercija rezultira glatkijim ubrzavanjem i manjim kočnim opterećenjem, skraćujući put kočenja.

 

☑ Ušteda goriva/električne energije: Lagan dizajn dovodi do ukupne uštede energije.

 

Vrhunska izvedba prigušenja

 

Magnezijeve legure posjeduju vrlo visoku sposobnost prigušivanja, što znači da njihova sposobnost apsorbiranja energije vibracija daleko nadmašuje sposobnost aluminijskih legura i čelika. To znači njihovu sposobnost da učinkovitije apsorbiraju udarce i vibracije s površine ceste, poboljšavajući glatkoću i udobnost vožnje.

 

Visoka specifična čvrstoća

 

Iako apsolutna čvrstoća magnezijevih legura ne mora nužno premašiti onu-slojeva aluminijskih legura, njihova je "specifična čvrstoća" (čvrstoća prema gustoći) iznimno visoka, što im omogućuje da zadrže dovoljnu strukturnu čvrstoću uz postizanje lagane konstrukcije.

 

Izvrsna disipacija topline

 

Magnezijeve legure pokazuju dobru toplinsku vodljivost, pomažući bržem raspršivanju topline nastale tijekom kočenja iz kočionog sustava, smanjujući slabljenje kočnica, što je osobito važno za -vožnju visokih performansi i dane na stazi.

 

 

Lijevanje

 

▶Lijevanje pod-niskim tlakom: najuobičajenija metoda, s relativno kontroliranim troškovima, koja proizvodi kotače visokih{1}}učinkovitosti.

▶Gravitacijsko lijevanje: tradicionalnija metoda.

 

Lijevane kotače karakteriziraju niži troškovi, ali materijal može sadržavati sitne pore, što rezultira manjom čvrstoćom i težinom u usporedbi s kovanjem.

 

Kovanje

 

Ovo je metoda za proizvodnju vrhunskih kotača-od legure magnezija. Prazan materijal se ekstrudira pod ogromnim pritiskom u čvrstom stanju, što rezultira gušćom strukturom metalnog zrna i protokom vlakana usklađenim sa smjerom naprezanja.

 

★Prednosti: Izuzetno velika čvrstoća, manja težina i bolja žilavost.

★Nedostaci: Izuzetno skupo, obično se koristi samo u trkaćim -automobilima ili superautomobilima.

 

 

 

1. **Provjera težine:**

 

Ovo je najintuitivnija metoda. Za istu veličinu, kotači od legure magnezija znatno su lakši od kotača od legure aluminija, što rezultira primjetnom razlikom u osjećaju.

 

2. **Provjera cijene:**

 

Ako je cijena slična ili čak niža od-aluminijskih kotača visoke klase, gotovo je sigurno lažnjak. Originalni kotači od legure magnezija vrlo su skupi.

 

3. **Tekstura površine:**

 

Zbog potrebe za višestrukim slojevima rigorozne zaštite premaza, originalni kotači od legure magnezija obično imaju vrlo gustu, glatku i teksturiranu završnu boju. Loši krivotvoreni kotači mogu imati tanku i grubu završnicu boje.