Globalne naknade za gorivo za ekspresnu dostavu povećane su u cijelom svijetu, stavljajući povećani pritisak na-prekogranične logističke troškove.

Dana 11. travnja 2026., pod utjecajem stalnih napetosti na Bliskom istoku i velike kolebljivosti međunarodnih cijena nafte, mnoge globalne tvrtke za ekspresnu dostavu i logistiku istovremeno su povećale naknade za gorivo, dodatno povećavajući troškove logistike za-prekogranične prodavače u e-trgovini. Međunarodni logistički divovi poput UPS-a, DHL-a, FedExa i SF Internationala kolektivno su prilagodili svoje standarde cijena, a neke su tvrtke ove godine postavile rekorde u višestrukom povećanju cijena.

Konkretno, DHL je povećao svoju dodatnu naknadu za gorivo na 46%, što je treće povećanje ove godine; FedEx je proveo svoj drugi krug povećanja cijena ove godine, s dodatnim troškovima koji su dosegnuli 31,5%; UPS je prethodno podigao cijene pet uzastopnih rundi, a iako je ovaj tjedan došlo do blagog pada, i dalje ostaje na visokoj razini od 28%; SF Express malo je smanjio svoje stope na nekim međunarodnim rutama, ali ih je ove godine već dva puta povisio, održavajući ukupnu razinu od oko 25%. Nekoliko domaćih ekspresnih kompanija također je istovremeno dodalo ili povećalo naknade za gorivo, a tvrtke poput STO Expressa i YTO Expressa povećale su naknade za gorivo za domaće međugradske linije i neke međunarodne namjenske linije za 15%-20%.

Neposredni okidač za ovaj skok cijena bio je skok međunarodnih cijena nafte izazvan eskalacijom napetosti na Bliskom istoku. Od travnja terminske cijene sirove nafte Brent fluktuirale su iznad 105 dolara po barelu, što je 20% više nego početkom ožujka, dok su cijene zrakoplovnog goriva porasle za više od 25%. Napeta situacija na Bliskom istoku također je dovela do prilagodbi globalnih pomorskih ruta, s pomicanjem brodskih i zračnih teretnih kapaciteta prema bliskoistočnim rutama, što dodatno povećava troškove logistike.

Za-prekograničnu industriju e-trgovine ova će promjena imati višestruke učinke. Prvo, troškovi logistike činit će 35%-40% ukupnih troškova, u odnosu na trenutnih 25%-30%, dodatno smanjujući ionako male profitne marže. Drugo, to će utjecati i na vrijeme isporuke, pri čemu će na nekim rutama dostave biti dužih zaostataka; LCL (Less than Container Load) pošiljke u južnoj Kini već su rezervirane do kraja travnja. Naposljetku, mali i srednji prodavači suočit će se s većim pritiskom preživljavanja, a neki bi mogli biti prisiljeni povisiti cijene proizvoda ili smanjiti opseg poslovanja.

Suočene s rastućim troškovima, neke-platforme za prekograničnu e-trgovinu počele su poduzimati protumjere. Amazon je najavio da će počevši od 17. travnja nametnuti privremenu naknadu za gorivo i logistiku od 3,5% na svoje FBA usluge u Sjevernoj Americi, Europi i drugim regijama, te će to proširiti na više vrsta usluga počevši od 2. svibnja. Ovaj će potez neke troškove prenijeti na prodavače, privlačeći široku pozornost u industriji.

Uz globalne opskrbne lance koji se tek trebaju u potpunosti oporaviti, rastući troškovi logistike ubrzat će konsolidaciju industrije i potaknuti-prekogranične e-trgovinske tvrtke prema velikim-operacijama i robnim markama. Tvrtke bi trebale smanjiti troškove, poboljšati svoju otpornost i postići održivi razvoj optimizacijom opskrbnih lanaca, povećanjem dodane vrijednosti proizvoda i širenjem raznolikih logističkih kanala.